Solución vial para Cartago debe ser integral: Diputado Luis Diego Vargas
Esteban Arrieta [email protected] | Jueves 16 noviembre, 2023 08:00 a. m.
Los vecinos de Cartago requieren de una solución integral para resolver el problema de los embotellamientos, según Luis Diego Vargas, diputado del Partido Liberal Progresista e integrante de la Comisión de Infraestructura del Congreso.
Lea más: Antonio Ortega lamenta inexistencia de planes concretos para ampliar carretera a Cartago
En estos momentos, el gobierno trabaja en varios proyectos para reducir las presas en La Galera y Taras – La Lima, pero esas obras no serán suficientes si no se amplía la carretera Florencio del Castillo.
Es por ello que Vargas pide al gobierno reconsiderar la propuesta de concesión del sector privado, renegociar una tarifa más aterrizada y avanzar con el proyecto.
El peor de los escenarios es no hacer nada, ya que Cartago está creciendo mucho en términos habitacionales.
¿Usted ha hecho gestiones ante el MOPT para conocer el detalle del proyecto?
He consultado toda la infraestructura del país y las obras de conexión urgentes de la GAM.
No he consultado algunos temas que son obvios que van muy mal. Esos los he denunciado, comentado y cuestionado en control político.
¿Qué tan grave es el problema vial para viajar a Cartago?
Muy grave y crecerá a niveles parecidos a lo que vivimos los que recorremos de San Ramón a San José en Ruta 1, detallo: Con respecto a la congestión del corredor Cartago - San José, en poco tiempo se va a congestionar la autopista, en particular para entrar a San José.
La zona entre Curridabat y Tres Ríos está teniendo un crecimiento urbano muy acelerado y Cartago-Paraíso, es la zona del GAM con más tierra disponible para nuevo crecimiento urbano, en especial habitacional de bajos y medianos ingresos.
A mediano plazo La Florencio del Castillo se va a colapsar como la General Cañas.
¿Qué le pediría al gobierno al respecto?
Yo le pediría al gobierno que reconsidere, que se subsanen los aspectos técnicos de la propuesta de iniciativa privada, y se hagan las sugerencias discutidas en el Consejo Nacional de Concesiones para bajar el peaje a unos ¢500 y así poder licitar esa concesión a finales de 2024.
¿Servirán los proyectos de La Galera y el paso a desnivel en la Avenida 23, o solo serán paliativos?
El desnivel en Avenida 23 no resuelve nada por sí solo. Los cuellos de botella son los otros dos desniveles, que todavía están en obra.
Se resuelve la congestión hasta que los tres estén terminados. El desnivel de La Galera resuelve parcialmente. Beneficia a los que van y vienen hacia Tres Ríos.
Los que vienen de Cartago se van a pegar en el semáforo de la casa de Figueres.
La congestión en Hacienda Vieja continuará. Por lo menos deberían poner un semáforo y ampliar los carriles en el derecho de vía existente.
Y los que vienen de Curridabat y de San Pedro hacia Cartago y Tres Ríos tienen que hacer un entrecruzamiento muy corto para entrar al nuevo túnel de La Galera o entrar a La Florencio del Castillo.
O sea, las nuevas obras no eliminan el cuello de botella para entrar al paso a desnivel, se va a formar un nudo antes de entrar al túnel. La solución de La Galera no se diseñó de forma integral.
Lea más Diego Vargas
