Uber Costa Rica: “DiDi nos dejará demostrar lo que somos como compañía”

Un feroz competidor entró en el juego de las plataformas tecnológicas de transporte, y Uber lo sabe.

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DiDi, la empresa asiática que desplazó a Uber de China, comenzó a operar este mes y ya tiene 5 mil socios, por lo que la compañía originaria de San Francisco se vio obligada a reaccionar.

Su primera movida es un sistema de recompensas para sus socios conductores a lanzarse en diciembre próximo, que va desde una tarjeta de débito hasta créditos especiales para la adquisición de un vehículo.

Las recompensas se accederán a través de puntos y categorías que los conductores escalarán.

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Carolina Coto, gerente de Comunicaciones de Uber para Centroamérica, conversó con LA REPÚBLICA acerca de la situación actual de la plataforma, que este 2019 cumplió tres años de establecida en el país.

¿Qué opinan de la entrada de DiDi?

La competencia es sana y más bien nos da la oportunidad de demostrar lo que nosotros somos como compañía.

Tenemos mucha experiencia adquirida de la gran cantidad de países en los que hemos estado.

Nos estamos preparando para tener el mejor servicio, no es el primer mercado en el que enfrentamos a DiDi.

¿Cuál es el sentimiento de la empresa al ver que un grupo de taxistas presuntamente pierda su trabajo y su salud?

Cualquier tema que tenga que ver con la salud o el daño físico de una persona nos va a consternar, pero Uber está regulado en más de 132 ciudades y en todas está comprobado que ha podido convivir con otros medios de movilidad.

Es cuestión de tiempo para que se normalice la situación, porque en todos los otros países que operamos hemos podido convivir con otros métodos de transporte sin mayores consecuencias.

¿Qué opinan del nuevo proyecto de ley para regular las plataformas de movilidad en Costa Rica?

Lo vemos mucho más equilibrado que el proyecto anterior que presentó el Gobierno, que incluso tenía vicios de inconstitucionalidad.

Para este proyecto igualmente estamos anuentes a conversar en la Asamblea Legislativa.

Creo que esta iniciativa está más enfocada en el usuario, lo cual permite que se mantengan las condiciones que se tienen actualmente. Al final, lo que todos queremos es que haya un mejor servicio para los ciudadanos.

¿Cuál es el aporte que harán a dicho proyecto?

Lo revelaremos oportunamente cuando se nos pida un criterio en la Asamblea, a través de nuestra oficina técnica. Específicamente del proyecto no puedo dar muchos detalles.

¿Mantienen su postura de que es mejor regular las plataformas a operar bajo el esquema actual?

Claro, porque daría un panorama de mayor calma y paz para todos, hemos podido comprobar en otros países que la regulación funciona.

¿Por qué cree que han fracasado tantas plataformas similares a Uber en el país?

No puedo hablar por los demás, pero Uber ha sido tan exitoso porque ha tenido un enfoque especial en el socio colaborador y porque detrás de la aplicación hay una estructura tecnológica vanguardista.

Detrás también hay un equipo que trata de dar el mejor servicio, con soporte para toda la región.

¿Cuál es el siguiente paso para la empresa en Costa Rica?

La idea es expandir lo que ya tenemos, todavía hay lugares en Costa Rica en los que podríamos estar. Uber Eats por ejemplo, tiene mucho margen de crecimiento.

En este momento, lo más nuevo es Uber Eco, donde Costa Rica funciona como piloto y lo vemos como una modalidad muy exportable.